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執拗的長安汽車——合資“黑洞”和自主乏力致使三季度巨虧3億

2018-11-23 15:24:30
長安一直是一個特別的存在。

如果從性格上去長安,那么只有兩個字——執拗。

有時這也沒什么不好。

由于作為軍工出身的車企,長安始終把自主品牌放在比較重要的位置上,同時也強調對合資車企的掌控力。

所以長安的自主品牌一直很強,而合資品牌基本都半死不活——長安鈴木已經OVER,長安標致雪鐵龍早就不可救藥,長安馬自達這幾年還可以,但不溫不火是長時間狀態,最重要的長安福特,最近也深陷銷量泥潭。

這讓長安汽車獲得了“合資黑洞”的名聲,說白了跨國車企巨頭差不多都懼怕跟長安合資或者合作——因為結局就是若干年后不死也得扒層皮。

在車市上升期,這沒什么大不了,但在蕭條期,問題就來了——在第三季度,長安虧損了超過3億。

考慮到去年同期盈利將近12億,今年的虧損讓人觸目驚心。

但也不全是合資公司的錯。

長安的自主品牌也出了問題,遭遇了增長工作服乏力的瓶頸。

品牌和產品結構可能都有需要反思的地方——品牌層面,北京勞保鞋款式設計長安沒有拿出類似于WEY和領克級別的計劃,在頂層設計上就晚了一步;而在產品層面,能夠硬鋼哈弗H6和博越的車型還比較少,而且更新換代稍微出現了一些斷層。

固然,最大的危機可能還是來自于大市——據說今年將北京訂做工作服是車市20年來首次錄得銷量下滑的一年。

困難期其實是調整期,長安可以一直“執拗”下去,死磕跨國巨頭——有空也多學學吉利、廣汽。
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