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中國汽車市場9月不再銷量淡季那么簡單,后面還隱藏更大的危機!

2018-11-30 08:04:14
根據乘聯會數據,從6月份開始的本輪銷量下滑并沒在9月份得到支持——相反負增長幅工作服度仍在擴大。

9月份前三周,乘用車銷量同比增速分別為-29.4%、-22.5%和-18.5%。

8月份增速為-6.9%,7月份為-5.8%。

預計9月份全月銷量負增長將到達兩位數。

從上面這個數據不難看出,從汽車行業的淡季到了現在這個時候,貌似有一種喝醉的感覺,整個汽車行業一直都沒有緩過來。

而中國的汽車市場,在這個9月份來看也不再僅僅是銷量淡季那末簡單,后面還隱藏著更大的危機!就目前來看,無論是合資車中的佼佼者大眾,還是國產車中的扛把子吉祥,都是在不斷的走低,大眾近來在中國的市場乃至下落了11%,不得不說這確切是一個非常恐怖的百分比。

在這一輪車市寒冬中,豪華車3巨頭ABB保持了強勢增長。

奧迪在2018年9月銷售6.58萬輛,同比增長12.5勞保鞋%;同期奔馳的銷量為5.46萬輛,同比增長6.9%。

寶馬集團還未公布9月數據,不過8月份中國銷量為5.35萬輛,同比增長12.9%。

德系車三兄弟在中國的市場上面,不知道該說是正常還是反常態,在幾近所有的車企都出現一個下落趨勢的情況下BBA在中國市場依然是巨頭級別的工作服表現,但是在國外市場下落的卻很厲害。

這也不能不感嘆,能買起BBA的土豪就算是經濟下滑依然不受影響啊!為什么汽車銷量下滑如此厲害?一:油價太高虎哥覺得,連年上漲的油價占了很大一部分緣由,從今年開始油價就一直漲個不停乃至有的地區已經突破了9元的大關,這種情況下讓有車的人經濟壓力也是進一步的增加,而想要買車的人看到這種情況望而卻步的不在少數。

2:汽車市場飽和不能不說的是,汽車行業的發展實在是太快了,前幾年還是合資車的天下,這兩年國產車迅速的崛起,各個品牌也是讓人眼花繚亂,這也就造成了車多,買車的人也多,汽車市場早已經達到了飽和。

3:經濟下滑這個問題也是最主觀的因素,其實不難看出,現在各個行業基本上也都是這個狀況。

很多時候能夠直觀的感受到,就拿買車來說吧!不知道全款買車的有多少?相信絕大多數都是在供著車貸。

汽車行業也的發展也到達了一個疲軟期,不知道以后的發展中車企需要如何自救?找車小貼士關注《小生愛說車》,查看“新車速遞”頁面后,直接可以在頂部的搜索框里輸入關鍵詞,就可以查找相干歷史文章。

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